Lý do gạt mưa mới thay vẫn bị sọc, gạt không sạch và cách xử lý

Tình trạng gạt mưa vừa thay nhưng vẫn để lại sọc nước, gạt không sạch hoặc phát ra tiếng kêu khó chịu là điều khá phổ biến. Nhiều người cho rằng gạt mới thì chắc chắn phải hoạt động trơn tru, nhưng thực tế lại không hẳn như vậy. Có khá nhiều yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả gạt nước, không chỉ riêng chất lượng của lưỡi gạt. Vậy nguyên nhân là gì và cách xử lý ra sao?

Nguyên nhân khiến gạt mưa mới thay vẫn bị sọc, gạt không sạch

Nhiều người thấy kính “trông sạch” là nghĩ đã ổn, nhưng thực tế trên bề mặt kính rất dễ bám dầu nhờn, bụi mịn, hóa chất dư sau khi rửa xe hoặc phủ nano. Những lớp này làm gạt không thể ôm sát và trượt đều được. Kết quả là gạt để lại sọc, bỏ sót nước hoặc kêu cọt kẹt.

Muốn khắc phục triệt để, trước khi thay gạt mới nên vệ sinh kính bằng dung dịch tẩy dầu chuyên dụng, loại bỏ hoàn toàn lớp màng bám. Sau đó lau lại bằng khăn sạch, khô, rồi hãy gắn gạt và kiểm tra. Kính sạch, gạt bám sát, hiệu quả sẽ khác biệt hẳn.

Gạt mưa mới nhưng không phù hợp mua đúng kích thước chưa chắc đã đúng loại

Có những loại gạt mưa bán phổ biến trên thị trường là gạt đa năng hoặc giá rẻ, thiết kế không theo form kính cụ thể. Khi lắp lên, góc tiếp xúc giữa lưỡi gạt và mặt kính không đều, khiến phần giữa gạt không hết hoặc mép ngoài bị sọc. Ngoài ra, lưỡi gạt bằng cao su cứng hoặc đã bị chai do bảo quản lâu cũng là nguyên nhân khiến gạt bị giật, rung nhẹ hoặc không bám sát kính.

Để tránh tình trạng này, nên chọn loại gạt theo xe đúng đời đúng form kính. Ưu tiên lưỡi gạt làm từ silicon mềm, có độ ôm sát tốt, chịu nhiệt và tuổi thọ cao hơn. Khi mua, có thể thử vuốt lưỡi cao su nhẹ xem có mềm và đều không  nếu cảm thấy cứng hoặc khô thì nên tránh.

>>> Xem thêm: Cần gạt mưa ô tô loại nào tốt? Kinh nghiệm chọn mua gạt mưa ô tô

Lắp sai kỹ thuật gạt không khít, lực ép không đều

Khi thay gạt, nếu chỉ “gài vào là xong” mà không kiểm tra khớp, rất dễ dẫn đến tình trạng gắn lệch hoặc sai chiều, khiến gạt hoạt động không trơn tru. Lưỡi gạt lúc này không áp đều lên kính, gây hiện tượng gạt chỗ có chỗ không hoặc tạo tiếng kêu nhẹ mỗi lần qua lại.

Việc này có thể xử lý đơn giản bằng cách kiểm tra lại khớp gắn, đảm bảo lưỡi gạt nằm thẳng theo tay gạt và đúng chiều thiết kế. Sau khi lắp, nên bật gạt thử khi kính có nước để quan sát đường gạt. Nếu thấy méo, lệch hoặc rung thì nên tháo ra lắp lại cho chuẩn.

Tay gạt yếu hoặc bị cong lực ép không đủ dù gạt còn mới

Nhiều trường hợp gạt mới rất tốt nhưng vẫn gạt không sạch, nguyên nhân lại đến từ tay gạt đã yếu hoặc cong nhẹ do thời gian sử dụng lâu. Khi lực ép không đều, lưỡi gạt không thể bám sát kính, dẫn đến gạt bị thiếu nước ở một số vùng hoặc để lại sọc lớn. Tay gạt còn có thể bị rỉ sét hoặc khô dầu, khiến chuyển động không trơn mượt, tạo cảm giác “gạt nặng”.

Trường hợp này nên kiểm tra độ đàn hồi tay gạt bằng cách nhấn nhẹ xuống kính, nếu cảm thấy nhẹ bất thường hoặc tay gạt không ép sát mặt kính thì nên thay cả tay mới. Đặc biệt với xe đã dùng nhiều năm, thay luôn bộ tay gạt mới là cách hiệu quả để đảm bảo lực ép đạt chuẩn.

Kính lái bị xước mịn hoặc mòn lưỡi gạt trượt không đều

Trải qua thời gian, kính lái dễ bị xước li ti do bụi bẩn, cát hoặc gạt mưa cũ gây ra. Những vết xước này mắt thường khó thấy, nhưng lại làm lưỡi gạt bị giật nhẹ hoặc gạt không trơn, tạo ra vệt nước không đều. Ngoài ra, nếu từng dán chống nóng bên ngoài kính rồi tháo ra, cũng có thể để lại bề mặt không đều.

Khi phát hiện kính bị xước hoặc gạt không trơn, nên đánh bóng kính nhẹ bằng dung dịch chuyên dụng. Nếu tình trạng nặng hơn, có thể mang xe đến garage uy tín để xử lý chuyên sâu. Việc đánh bóng không chỉ cải thiện hiệu quả gạt, mà còn giúp tầm nhìn rõ hơn, an toàn hơn khi lái trong mưa.

>>> Xem thêm: Hướng dẫn chi tiết cách lắp gạt mưa xe ô tô tại nhà

Thói quen sử dụng không đúng ảnh hưởng lâu dài đến hiệu suất gạt

Một số thói quen tưởng chừng vô hại nhưng lại khiến lưỡi gạt nhanh hỏng:

• Gạt khi kính còn khô, không có nước, gây mòn cao su.
• Không lau kính định kỳ khiến bụi, đất bám lên gạt mỗi lần hoạt động.
• Đỗ xe dưới trời nắng mà không dựng gạt lên, khiến cao su nhanh lão hóa.

Để kéo dài tuổi thọ và giữ hiệu quả gạt luôn ổn định, nên chỉ gạt khi kính đã ướt, lau lưỡi gạt bằng khăn sạch mỗi tuần, và dựng gạt lên hoặc phủ kính khi đỗ lâu ngoài trời.

Gạt mưa chỉ là chi tiết nhỏ, nhưng ảnh hưởng rất lớn đến tầm nhìn và an toàn khi lái xe trong mưa. Nếu thấy gạt mới mà vẫn chưa ổn, hãy kiểm tra kỹ từng yếu tố từ kính lái, tay gạt, đến cách sử dụng hàng ngày. Đôi khi chỉ cần thay đổi một thao tác nhỏ, hiệu quả cải thiện lại rất rõ rệt.