Những lỗi thường gặp khi thay gạt mưa ô tô và cách khắc phục

Thay gạt mưa tưởng dễ nhưng không hề đơn giản. Có những lỗi rất nhỏ trong quá trình thay khiến gạt mới lắp vào đã gạt không sạch, bị rung hoặc nhanh hỏng. Nếu không để ý kỹ từ đầu, đôi khi cứ tưởng do gạt kém chất lượng mà bỏ qua những lỗi sai cơ bản. Dưới đây Phụ kiện xe VIP sẽ chỉ ra những lỗi thường gặp nhất khi thay gạt mưa và cách xử lý từng trường hợp.

Những lỗi thường gặp khi thay gạt mưa ô tô tại nhà và cách khắc phục

Khi tự thay gạt mưa tại nhà, nhiều người thường mắc phải những lỗi nhỏ nhưng có thể gây hỏng hóc kính hoặc giảm hiệu quả gạt nước. Hiểu rõ các lỗi thường gặp và cách khắc phục sẽ giúp bạn thao tác đúng, tiết kiệm chi phí và đảm bảo an toàn khi lái xe.

Chọn sai loại gạt dù kích thước đúng

Nhiều người nghĩ chỉ cần chọn đúng số inch là xong, nhưng thực tế còn phụ thuộc kiểu kính và thiết kế xe:

• Gạt xương cứng thường không ôm sát kính cong, khiến mép gạt không tiếp xúc đều. Gạt mềm hoặc hybrid phù hợp hơn với xe có kính cong nhiều.
• Một số gạt nhìn đúng size nhưng phần lưỡi cao su ngắn hoặc thiết kế không phủ hết kính. Nên so sánh thực tế với gạt cũ trước khi mua.
• Gạt “đa năng” đôi khi không vừa đúng kiểu gài của tay gạt. Nên kiểm tra kỹ dạng móc thay vì chỉ tin vào quảng cáo “phù hợp mọi xe”.

Lắp sai chiều, sai khớp hoặc gắn không kỹ

Việc gắn gạt tưởng đơn giản nhưng chỉ cần lệch nhẹ là hoạt động không chuẩn, gây ra rung, kẹt hoặc trầy kính:

• Gắn ngược chiều làm mất tác dụng cánh gió, khiến gạt kêu hoặc lướt không đều khi chạy nhanh. Luôn xem kỹ ký hiệu hướng trên thân gạt.
• Nhiều trường hợp đầu gạt không vào hết rãnh tay gạt nhưng vẫn nghe tiếng “cạch”, dẫn đến lỏng hoặc kẹt. Nên kiểm tra lại bằng cách lắc nhẹ sau khi gắn.
• Nếu không kiểm tra hành trình gạt sau khi lắp, có thể gặp tình trạng gạt bị cạ mép kính hoặc gạt lệch hướng.

>>> Xem thêm: Hướng dẫn chi tiết cách lắp gạt mưa xe ô tô tại nhà

Mặt kính bẩn, còn dính dầu hoặc hóa chất

Ngay cả gạt xịn cũng không thể hoạt động tốt nếu mặt kính không sạch. Lỗi này thường bị bỏ qua khi thay gạt:

• Kính bám dầu, bụi mịn, nhựa cây hoặc hóa chất phủ nano cũ có thể khiến cao su trượt, gạt không sạch. Nên làm sạch kỹ bằng dung dịch tẩy dầu trước khi lắp gạt mới.
• Nếu kính từng phủ nano nhưng đã xuống cấp, nên xử lý lại bề mặt bằng clay bar hoặc dung dịch phá lớp cũ.
• Bụi xi măng hoặc bùn đất khô có thể làm rách mép cao su khi gạt. Nên dùng dao cạo kính nhẹ nhàng trước khi thay mới.

Không kiểm tra tay gạt lực ép yếu, gạt không bám sát

Thay lưỡi gạt nhưng bỏ qua tay gạt là điều nhiều người hay làm, nhất là khi tay gạt nhìn bên ngoài vẫn còn nguyên. Nhưng có khi lực ép bên trong đã yếu do lò xo mỏi, hoặc khớp gập bị khô, khiến lưỡi gạt không bám sát vào kính. Hậu quả là gạt mới nhưng vẫn bị sọc, bỏ sót vùng nước.

Trước khi thay, nên thử nhấn nhẹ tay gạt xuống kính xem có đàn hồi tốt không. Nếu thấy lỏng lẻo hoặc không đều, tốt nhất là thay luôn cả tay gạt, đặc biệt với xe đã dùng vài năm hoặc từng đi dưới thời tiết khắc nghiệt. Một bộ gạt tốt nhưng lực ép sai cũng như lắp gạt xịn lên kính cong kết quả vẫn không ổn.

Chưa chạy thử sau khi thay gạt sai lệch mà không biết

Rất nhiều trường hợp lắp xong là để nguyên, đợi tới lúc mưa mới bật gạt thì mới phát hiện gạt sai, gạt thiếu hoặc bị tiếng rít. Việc không kiểm tra ngay sau khi lắp khiến lỗi nhỏ bị bỏ qua, về lâu dài làm hỏng cả lưỡi gạt mới.

Ngay sau khi lắp xong, nên xịt nước rửa kính hoặc dùng bình xịt thủ công rồi bật gạt ở chế độ thấp để kiểm tra. Quan sát kỹ xem đường gạt có đều không, có vệt nước nào còn sót, hoặc có tiếng kêu lạ. Phát hiện sớm, chỉnh lại liền vừa đỡ mất thời gian, vừa bảo vệ gạt và kính lâu hơn.

Chọn sản phẩm không rõ nguồn gốc nhanh hỏng, dễ hư kính

Gạt mưa giá rẻ tràn lan, từ vài chục nghìn đến hơn trăm nghìn, nhưng nhiều loại dùng cao su tái chế, độ đàn hồi kém, hoặc chất liệu không bền với nhiệt độ cao. Dùng các loại này ban đầu có thể thấy ổn, nhưng chỉ sau vài tuần là bắt đầu gạt không sạch, cao su chai cứng, thậm chí để lại vết trên kính nếu gặp bụi cát hoặc nhựa đường.

Tốt nhất nên chọn gạt của thương hiệu có uy tín, hoặc ít nhất là có tem nhãn rõ ràng, đóng gói đàng hoàng. Đừng tiếc vài chục nghìn để rồi phải thay sớm, chưa kể gạt kém còn ảnh hưởng đến kính lái thay kính mới chắc chắn tốn hơn rất nhiều.

Thay gạt mưa không khó, nhưng làm đúng từng bước và để ý từng chi tiết nhỏ sẽ giúp gạt hoạt động trơn tru, kéo dài tuổi thọ và đảm bảo an toàn khi lái xe trời mưa. Mỗi lần thay gạt nên xem như một dịp để kiểm tra tổng thể kính lái, tay gạt và thói quen sử dụng làm kỹ một lần, yên tâm dài lâu.